Például és elismerésül a kerékpárútért ( - máshol miként, s itt miért nem?)

Dabas újabb címet nyert és vehetett át, amikor a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedési helyettes államtitkára a Kerékpárosbarát Település és Munkahely 2010 elismeréseket adta át az önkormányzatok és vállalatok képviselőinek Budapesten.  

 

Ócsát nem díjazták, mert a térségi régióban csak Dabas és Bugyi vállalkozott kerékpárút építésre. Ők viszont sikerrel. (Ócsának állítólag erre nem volt lehetősége, ha csak nem a két példaként hozott településhez hasonlóan.)

Az Új Széchenyi Terv Közlekedés Operatív Programjában és a Regionális Operatív Programjaiban már megnyitott kiírások összesen mintegy 15 milliárd forint értékben tesznek elérhetővé uniós forrásokat kerékpárutak, kerékpáros létesítmények fejlesztésére.

A tavaly negyedik alkalommal meghirdetett pályázat most olyan településeket díjaz, amelyek rendezési tervében a kerékpározás feltételeinek fejlesztése kellő hangsúllyal szerepel, ahol a kerékpáros infrastruktúra kimagasló minőségű, és a szemléletformálást akár kampányokkal, oktatási programokkal is támogatják. A munkahelyek értékelésekor egyebek mellett a megfelelő munkahelyi kerékpáros infrastruktúra megléte, a munkavállalók kerékpározásra ösztönzése és a vezetői példamutatás jelentett előnyt. Dabas ennek jegyében kapott elismerést.

Ócsán a kerékpárút csak álom, és civil kezdeményezés maradt. A fideszes városvezetés csupán a választási ígéretek szintjén hozta elő az útépítést. A valóságban semmit sem tett annak megvalósításáért, hiszen sem előtanulmányok, sem nyomvonalbeli elképzelések nincsenek még a hivatal asztalán. 

Ezen pedig nincs mit díjazni.

*