Személyeskedéstól sem mentes pénzosztás és vitaanyagismertetés konstruktív munka helyett ( - soros ülés)

A hónap utolsó szerdáján tartotta önkormányzatunk képviselő-testülete Bukodi Károly összehívására havi soros ülését.

Az ülés lényegi pontja az idei költségvetés előterjesztése lett volna, meg sok egyéb ezzel kapcsolatos dolog.

Azonban, ahogy egyik kedves olvasónk már megjegyezte, az ülés levezetése személyeskedésektől, és beszólásoktól sem volt mentes.

Ez nem először fordul elő. Az ilyen viselkedés jól formázza azt az arroganciát, amit a jelen városvezetés minden téren gyakorolni szeretne.

A konfliktus most is a polgármesternek feltett kérdéssel kezdődött,azzal, hogy a választ a mester lepasszolta Horváth alpolgármesternek, majd a jegyzőnek.  Aztán kiszélesedett azzal, hogy az Egressy slendriánul adta meg a költségvetési adatokat, azokon sem nagyságrendet, (ezer) sem pénznemet nem tüntetett fel. Csupán a bedobált számokból lehetett kikövetkeztetni, hogy mit szándékozik közölni. Aztán kiderült, hogy van egy másik táblázat is, ahol már más a helyzet és ott van némi korrekció. A képviselői kifogásra azonban az volt a reagálás, hogy  Dönti képviselő miért nem hordja az ülésre a rendszeresített laptopot. A képviselő szerint ez nem előírás, és nem ezen múlik a munkája, hiszen az adatokat azon keresztül hívja le és tanulmányozza át.  Ezt jól tudja persze mindenki hiszen az internetes adatközlés és továbbítás révén másként nem is lehetséges. Dönti Károly nem az ülés alatti időben kezdi azokat lapozgatni és olvasni a gépen. Dönti Károly felkészülten, ment az ülésre. Sőt! Túl jól készült, mert zavarba hozta az egész vezetést. Ugyanis a költségvetés első olvasatában burkolt adóemelést prognosztizáltak a pénzügyi irodavezető, a polgármester és a jegyző által, (-hiszen az Ő nevük alatt fut az egész-) ami az 5 oldalon kiolvasható. Ezt tagadva és ezen a pimasz felvetésen felháborodva sértődtek meg a felek, majd vágtak vissza a képviselőnek a szópárbajjal. 

A volt polgármester, jelenlegi képviselő természetesen zokon vette a két jelenlegi városvezető (alpolgármester és polgármester) viszonyulását, és bántó beszólásait. Dönti Károly, erre jelezte, hogy mivel a polgármester úr nem tudott érdemi választ adni, csak vitát gerjeszteni így ahhoz nem adja nevét, valamint személyét. Ezután jelezte távozását az ülésszakról.

Bukodi Károly ezt követően szünetet rendelt el és tanácskozásra visszavonult a vezetés. 

Az ezután történő pénzbetonozásról és osztásról, vagyis a csonka testület üléséről az elkövetkezőkben fogunk beszámolni.

Addig azonban élvezzük a helyi rendőrőrs sajtónyílvonás átadását, ami nem egész egy milliós beruházással (festés, bútorozás, zsaruprogram stb.) járt és ahol reményeink szerint a megyei elnök is jelen lesz. 

A későbbiekben természetesen erről is lesz anyagunk Ócsa város blogján.

*

Húsvéti ellenőrzések az utakon ( - közérdekű)

A rendőrség fokozott ellenőrzésre figyelmeztet a húsvéti ünnepek előtt és azok ideje alatt is. Különös tekintettel ellenőrzik és büntetik az ittas vezetést, de felhívják a figyelmet a közutakon, határátkelőkön várható nagyobb forgalomra is. 

A húsvét előtti, illetve az ünnepek időszakában a torlódások elkerülése érdekében az autópályákon, a főútvonalakon, a határátkelőhelyekre vezető útvonalakon, valamint a bevásárlóközpontok és üdülőhelyek közelében lévő utakon a rendőri szervek kiemelt figyelmet fognak fordítani a zavartalan közlekedés biztosítására, a közúti közlekedési balesetek megelőzésére - olvasható a rendőrség honlapján.

 

Ezért a húsvéti ünnepek alatt is fokozott rendőri ellenőrzés, jelenlét várható az utakon, melynek fő célja:

- ittas, vagy bódult állapotban közlekedő gépjárművezetők, kerékpárosok kiszűrése,

- agresszív, szabályszegő gépjárművezetők intézkedés alá vonása,

- passzív biztonsági eszközök használatának ellenőrzése,

- járművezetés közben a mobil rádiótelefon használatára vonatkozó szabályok megtartatása.

A rendőrség figyelmeztet a határátkelőhelyeken várható torlódásokra, a lehetséges kerülő utakra.  

A részletes közlemény ide kattintva olvasható!

 *

Tűzgyújtási tilalmat rendeltek el Pest megyében ( - felhívás)

A Pest Megyei Kormányhivatal Erdészeti Igazgatósága, a megye illetékességi területéhez tartozó valamennyi erdőre, valamint az erdőterületek határától számított 200 méteres sávban, átmeneti időre, március 10-től általános tűzgyújtási tilalmat rendelt.

Az erdők és az azzal határos területeken kívül, tilos tüzet rakni a közúti és a vasút menti fásirtásokban, beleértve a parlag és gazégetést is. Az igazgatóság fokozottan kéri az utazókat, hogy ne dobjanak ki a járművekből égő cigarettacsikkeket.   

A tűzgyújtási tilalmat megszegők, akár százezer forintos bírsággal is sújthatók.

Szerdán, összesen hetvenöt tűzesethez riasztották Pest megye tűzoltóit.

*

Krasznahorka már oda van 

 Lángok martaléka lett Krasznahorka büszke vára 

Amint a képen is látható, a teljes tetőszerkezet leégett, a vár gótikus része is a lángok martalékává vált. .. A KŐ MARADT... Hatalmas a kár, de a műkincsek nagy része megmenekült. Képek, bútorok, hangszerek, könyvek, ősi ittlétünket, az "itthon vagyunk" állapotunkat dokumentáló gyűjtemények sértetlenek.

Az ott lakók szomorúsága leírhatatlan, többek úgy érzik, mintha közeli hozzátartozójuk halt volna meg. A keletkezett kárt egyelőre nem lehet felbecsülni.    
Meg nem erősített információk szerint fel nem robbant lőszer is van a várban.    
A 13. századi krasznahorkai vár a kb. 50 százalékban magyarok lakta Krasznahorkaváralja település legjellegzetesebb nevezetessége, Magyarország történelmi emléke, jelenleg Szlovákia egyik legértékesebb műemlék épülete volt. Idősebb volt, mint Csehszlovákia, vagy az otthont adó Szlovákia.
Még felújított állapotban múzeumként üzemelt.  
*

Gond a közlekedés Ócsán - de ez csak a kezdett ( - mi lesz még itt)

Ócsán rengeteg a gond. A közlekedéssel (is).

A város adottságai más településekhez viszonyítva jók, hiszen vasúti és közúti elérhetősége van. A város mellett halad az autópálya, le- és ráhajtást biztosítva, mely mind a régió központjába, Dabasra, mind a fővárosba Budapestre gyors eljutást biztosít gépkocsival. Időben kifejezve a két említett város negyedórányi távolságra van csupán. Ez akár irigységre adhatna okot. Azonban sokak számára mégis kínlódás az itteni közlekedés. Ócsáról vasúttal, vagy busszal roppant nehezen és lassan lehet csak elérni bárhova. Sokkal nehezebb az eljutás innen, mint mondjuk Felsőbabádpusztáról, mert itt a vonat megbízhatatlan, a busz meg ritka-kevés. Ráadásul rosszabb a városunk elérhetősége, vagy megközelíthetősége más kisebb és távolabbi településekhez viszonyítva is.

A vasút korszerűtlen, rendezetlen a gondok állandósultak. A személyszállító vonatok kiszámíthatatlanok, rendszeresek a késések. Számos esetben már Budapest-Nyugati pályaudvarról eleve 20-30 perccel később indítják a szerelvényeket a menetrendhez képest. Ezért az esetenként már az itt várakozó, Lajosmizse felől érkező vonat sem indulhat tovább. Így mindkét irányban megbolondul a közlekedés. A minap például 45 perc késése volt az esti, Pest felé induló szerelvénynek. Ez nem ritka. A pontos, időbeni eljutás lehetetlen. Ezért sokan eleve lemondanak erről az utazásról. Ráadásul a vasút hangos üzemét, a kiépítetlen átjáró zavarát megélni és elszenvedni, komoly büntetés a helybélieknek. Sokak szerint jobban járnánk, ha a síneket felszednék és beültetnénk, ha már a városvezetés nem képes kapcsolatba lépni a szolgáltatóval és érdekeinket képviselve intézkedni. Ha azonban a vonat nem biztos és nem jó, akkor nincs más, marad a Volánbusz.

A buszjáratok talán kicsit rendezettebbek, de a forgalmasabb időszakok óránkénti járatai roppant kevesek. Ritkák. Sokkal sűrűbb közlekedésre lenne igény. A köztes várakozási idő nagy. Számos esetben ezért túlzsúfoltak a buszok. Ez elég színvonaltalan, kulturálatlan ez is. A lassú eljutás, kifogásolható, rossz közlekedést nyújt csupán. A helyi buszmegállók elhanyagoltak, sok helyütt még járdaszigettel, esővédővel sem biztosítottak. Lehangoló képet nyújtanak az itteni állapotok. Tehát más kistelepülésekhez viszonyítva láthatóan sokkal rosszabbak Ócsán a közlekedési körülmények.

Míg Alsónémedi, Bugyi, Felsőbabádpuszta helyekre 3-4 járat biztosított, addig azonos időintervallumban Ócsára csupán egy. Van olyan napszak, hogy 3-4 órán keresztül a városba, vagy abból ki egyetlen járat sem indul. Ez az elszigeteltség nagyon rossz, és méltatlan a 9 ezret meghaladó kisváros számára. Ráadásul más helyekhez képest Ócsának egyetlen gyorsjárata sincs. Az autópályán pedig még busszal is 15-20 perc alatt lenne elérhető Dabas, vagy Budapest. Ilyen irányba egyetlen vonal nem létezik nálunk. Más délebbre fekvő kistelepülések mégis tudnak ilyent biztosítani a helyi lakosságnak. Itt azonban nem. Ma a hiányos és rossz közlekedés gyanánt Budapest végállomás közel egy óra. Így. A távolság pedig nincs 30 kilométer. Az eljutási sebesség igen alacsony, az utazásra fordított idő pedig sok. A két együttható összességében egy elavult, rosszul kalkulált közlekedési képet mutat. Ha mindehhez hozzávesszük, hogy 21 óra után a város szinte el van zárva a külvilágtól, akkor jogosan mérgelődünk, vagy keseredünk el. Egy délutános műszakban dolgozó nehezen jut már haza Ócsára. Az éjszakai munkába indulás meg kész lutri. Egy esti színházlátogató, pedig erre már abszolúte képtelen, mert a nagyvárosokból a kisvárosba eljutni az előadás után eleve lehetetlen ezekkel a szolgáltatókkal.

Nincs ez teljesen így azonban a fentebb sorolt és más településekkel kapcsolatosan. Ott 15-30 perces járatsűrűséggel (követési távolsággal) vannak elérhető járatok. Ez Ócsát illetően a legjobb esetben is 50 perc. Ezen belül sem busz, sem vonat. Városunk adottsága, lélekszáma ennél több és jobb közlekedést igényel. Sajnos eddig nem foglalkoztak ezzel.
A hátrányos helyzeten változtatna, ha a városvezetés leülne tárgyalni a közlekedési szolgáltatóval, a vállalatokkal a jobb közlekedés biztosítása érdekében.

A vasúttal szemben az érintett települések összefogásával kikövetelhető lenne a menetrend betartása. Amíg azonban ezért nem emelnek nyilvánosan és hangosan panaszt a vasút mellet élők, addig a MÁV nem is próbál javítani azon.
A közúti közlekedés terén megvalósítható megoldást, előrelépést jelentene, ha a Volán az 5-ös/50-s úton üzemeltetett járatainak kijelölt időpontban közlekedő, elhaladó buszaiból legalább bekérnének egy-egyet, Ócsa központi megállójának érintésére. Mondjuk például a Felsőbabádpusztán megálló busz bekanyarodna a városba és a Posta előtti megálló érintésével, egyszeri megállással folytatná útját tovább. Az ugyanis mégiscsak elfogadhatatlan és tarthatatlan, hogy Felsőbabádpusztára több busz jár, mint magába a városba. Ha ezeknek a járatoknak egy része érintőleg bejönne a városba és egy megállás erejével, könnyítene a közlekedési helyzetünkön, akkor az már jelentős előrelépés lenne.

Ehhez kell némi ösztönzés, és lakossági támogatás, de kell a városvezetés hozzáállása is. Ez eddig nem jött össze. Most, a XXI század 10. évében ezt igazán megléphetnék. Jó lenne elérni, hogy jobb és kevesebb gonddal járó eléréshez, közlekedéshez jusson a város.

Nem ártana egy kis összefogás, ráhatás, valamint ösztönzés a városvezetés felé.

*