Kártevőkről címszavakban ( - nemzeti légitársaság és nemzetellenesség)

Oszkó és Váradi:

Miközben egyre élesebben harcolnak a fapadosok a Malév koncai felett, érdekes hír látott napvilágot. Kiderült, Oszkó Péter tavaly áprilisban csatlakozott a Wizz Air igazgatóságához. 
Ismert, ez a cég és a cseh Travel Service fordult az EU-hoz a Malév tiltott állami támogatása miatt.

Oszkó

Oszkó Péter tavaly csatlakozott a Wizz Air igazgatóságához – erősítette meg a hírt a cég. A volt pénzügyminiszter szerint azonban ennek nincs hírértéke. Ismert, a társaság ügyvezetője az a Váradi József, aki a Malév vezérigazgatója volt 2003-ig, majd az ő vezetésével alakult meg még ugyanabban az évben a Wizz Air. Nyilatkozataiból többször kiderült, cégével a Malév legyőzésére törekszik. Így például 2006. február 8-án úgy nyilatkozott az Origónak és a Manager Magazinnak: „Egy-két hónapon belül a Wizz Air válik Magyarország legnagyobb légitársaságává, több utast fogunk szállítani, mint a Malév. Ezek után mindenki levonhatja saját következtetését.”

Váradi

Szintén Váradi Józsefhez köthető az a 2010-ben indult uniós eljárás, amely végül padlóra küldte a nemzeti légitársaságot, ugyanis a Wizz Air és a cseh Travel Service fordult az EU-hoz a Malév tiltott állami támogatása miatt, aminek következtében most a Malévnak százmilliárdnyi állami támogatást kellene visszafizetnie.

 

Oszkó igazgatósági tagsága azért is pikáns lehet, mert volt pénzügyminiszterként korábban felelősséggel tartozott a Malév ügyeiért. Selmeczi Gabriella, a Fidesz szóvivője szerint Oszkó közvetlenül is hasznot húzott a nemzeti érdek elárulásából, és mélyen elhallgatta, hogy csaknem egy éve a Malévot feljelentő cég igazgatósági tagja. A Wizz Air mindenesetre most igyekszik meglovagolni a helyzetet, a nemzeti légi cég leállását követően bejelentették: növelik gépeik számát, és további tíz célállomásra indítanak járatokat, amelyekkel növelik az elérhető városok számát, valamint piaci részesedésüket.  

Malév - elszállt

Az érdekszféra köre ezzel bezárult.
 *